機(jī)場

推薦產(chǎn)品：PBS系列 DMS光通訊系列 UST系列 UTM系列 UXM系列

數(shù)據(jù)測量與記錄

機(jī)場是用于實(shí)現(xiàn)人員和貨物空中交通活動(dòng)的設(shè)施，它的職能在于將空中交通和公路、鐵路等其他的交通運(yùn)輸方式連接起來。為了履行這一職能，機(jī)場運(yùn)營商必須提供必要的機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施，根據(jù)機(jī)場的規(guī)模，可能包括航站樓、貨運(yùn)站、維護(hù)機(jī)庫，航空和地面交通管制設(shè)施、地勤車輛。

多年來，HOKUYO一直為不同規(guī)模、種類的機(jī)場內(nèi)的數(shù)據(jù)監(jiān)測提供傳感器解決方案。HOKUYO以持續(xù)為行業(yè)設(shè)定新的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)而聞名于世，HOKUYO在傳感器產(chǎn)品領(lǐng)域是當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者。

航空貨運(yùn)站

航空貨運(yùn)站是由機(jī)場、航空公司或典型的貨運(yùn)代理公司經(jīng)營的倉儲(chǔ)和配送中心，它們通常被機(jī)場作為現(xiàn)場配送中心使用，并且在系統(tǒng)技術(shù)和流程方面與標(biāo)準(zhǔn)的配送中心一致，只有在使用特殊的空運(yùn)集裝箱，通常稱為ULD（成組裝運(yùn)設(shè)備），以及專門設(shè)計(jì)的裝載托盤（根據(jù)貨艙容量尺寸而定）時(shí)存在差異。航空貨運(yùn)站的特點(diǎn)在于使用高層貨架立體倉庫和相關(guān)的材料處理技術(shù)。在物料搬運(yùn)、倉儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)的傳感器技術(shù)領(lǐng)域，客戶完全可以信賴HOKUYO成熟的解決方案。這些解決方案是專為倉儲(chǔ)及檢索系統(tǒng)的定位、保護(hù)和操作，以及貨架的分配而設(shè)計(jì)的，并且還可以用于確保叉車安全運(yùn)行。

貨物裝載

為了能夠在空間和重量方面優(yōu)化空運(yùn)貨物裝載，貨物都使用特殊的方式進(jìn)行擺放。配備激光掃描儀的測量系統(tǒng)可確保裝載時(shí)充分利用每一厘米。

登機(jī)橋

旅客登機(jī)橋與飛機(jī)對(duì)接在一起以便乘客和工作人員快捷方便地登機(jī)。登機(jī)橋數(shù)量取決于飛機(jī)類型，為了縮短等待時(shí)間，可有多達(dá)三個(gè)登機(jī)橋（在空客A380情況下）同時(shí)與飛機(jī)對(duì)接。
使用HOKUYO傳感器有助于優(yōu)化這一過程。它們可用來檢測登機(jī)橋與飛機(jī)以及登機(jī)橋之間的相對(duì)位置，防止登機(jī)橋與飛機(jī)、或登機(jī)橋相互之間發(fā)生碰撞。

飛機(jī)停靠系統(tǒng)

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飛機(jī)?？肯到y(tǒng)可幫助飛行員在著陸過程中獲取航站樓最確切的停機(jī)位置。登機(jī)口安裝的顯示屏可通過發(fā)送視覺信號(hào)引導(dǎo)飛行員至正確的停止點(diǎn)。HOKUYO傳感器可掃描飛機(jī)的輪廓數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以用來確定飛機(jī)的類型、當(dāng)前位置及與正確路線的偏差。

飛機(jī)牽引車

飛機(jī)牽引車可用于飛機(jī)拉、推（推回）作業(yè)。它們將飛機(jī)向后推出泊機(jī)位置，并推入飛行區(qū)，同時(shí)還可在不使用飛機(jī)自身發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下將飛機(jī)運(yùn)輸?shù)骄S護(hù)機(jī)庫。HOKUYO掃描器可在牽引過程中協(xié)助飛機(jī)牽引車的司機(jī)。掃描儀傳輸?shù)臄?shù)據(jù)可用來確定拖車的轉(zhuǎn)向角、防止意外的轉(zhuǎn)向過度并減少維護(hù)。