市場(chǎng)需求時(shí)代在變遷，消費(fèi)需求已經(jīng)呈現(xiàn)出個(gè)性化、多樣化的特性，以及更短的更換周期。也就是業(yè)內(nèi)談?wù)摰亩嗥贩N、小批量、短周期。以車身焊接為例，為了實(shí)現(xiàn)多品種車型平臺(tái)共線的柔性化混流生產(chǎn)，汽車制造工廠提升了白車身機(jī)器人自動(dòng)化點(diǎn)焊工位的比例（目前很多國(guó)內(nèi)汽車車身工廠已經(jīng)達(dá)到90-99%自動(dòng)化焊接），而手工點(diǎn)焊的工位由以前的主導(dǎo)地位逐漸演變?yōu)榱阈遣贾迷谝恍┭a(bǔ)焊和點(diǎn)定工位。要使整個(gè)生產(chǎn)線達(dá)到最佳生產(chǎn)節(jié)拍，必須提高手工工位的柔性化才能實(shí)現(xiàn)。即所有的手工工位也能快速地實(shí)現(xiàn)多品種車型平臺(tái)共線的柔性化混流生產(chǎn)的要求，通過(guò)方便快捷地進(jìn)行各種焊鉗的更換操作，精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)各種車型的點(diǎn)焊工藝質(zhì)量的要求。這需要手工工位的電阻點(diǎn)焊控制柜具備強(qiáng)大的對(duì)各種車型焊鉗的識(shí)別兼容能力。

同時(shí)在汽車的試制工廠，肩負(fù)著大量新車型的預(yù)研和試制的重任，必須滿足不同產(chǎn)品生產(chǎn)有更高的柔性要求。目前在試制工廠普遍采用手工電阻點(diǎn)焊的解決方案，這更需要絕對(duì)的柔性化配置焊鉗的能力。

我們的解決方案基于上述需求，我們，博世力士樂(lè)為您呈現(xiàn)柔性化的手工電阻點(diǎn)焊解決新方案。旨在為汽車制造商提供制造的柔性多樣化，同時(shí)降低投資成本。無(wú)需增加更多的中頻焊接控制柜，因?yàn)槊恳粋€(gè)博世力士樂(lè)的焊接控制柜，通過(guò)支持外部的焊鉗識(shí)別器功能，可實(shí)現(xiàn)支持85把焊鉗識(shí)別連接。這樣，即使改變車型或多車型混線生產(chǎn)，僅需要更換不同型號(hào)的焊鉗，焊接控制柜即可以完美地進(jìn)行新的車型焊鉗識(shí)別。在手工焊接控制柜內(nèi)，可保存所有與之連接并識(shí)別過(guò)所有焊鉗的參數(shù)數(shù)據(jù)，比如焊鉗標(biāo)定的參數(shù)及每個(gè)車型焊鉗的自適應(yīng)焊接專家數(shù)據(jù)庫(kù)，這與過(guò)去傳統(tǒng)的車身車間手工焊接控制的一拖一焊鉗或一拖二焊鉗方式，有了翻天覆地的進(jìn)步。同時(shí)，通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)，可以將博世力士樂(lè)的手工焊接柜子進(jìn)行組網(wǎng)，連接到一個(gè)質(zhì)量監(jiān)控的PC機(jī)，這樣，所有在白車身焊接過(guò)程中的焊接質(zhì)量數(shù)據(jù)，以及所有與手工柜子連接使用過(guò)的各種各樣的焊鉗的數(shù)據(jù)信息，都完好地保存在這個(gè)質(zhì)量監(jiān)控的PC 機(jī)里。實(shí)現(xiàn)汽車制造工廠的數(shù)據(jù)安全共享的要求。

此款產(chǎn)品也適用于汽車制造公司的試制工廠。因?yàn)樵囍乒S車型較多，不同的車型，在同一個(gè)工位，可能需要使用不同型號(hào)結(jié)構(gòu)的焊鉗，新的柔性手工焊接控制器能讓焊接控制柜保持不變，確保焊接工作的連續(xù)性、加工效率及質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)以不變應(yīng)萬(wàn)變的應(yīng)用，同時(shí)大大降低試制工廠的預(yù)算投資。應(yīng)用案例在吉利汽車集團(tuán)的產(chǎn)品制造研發(fā)基地 — 寧波杭州灣，吉利汽車已經(jīng)建立起屬于自己的高標(biāo)準(zhǔn)試制工廠。在該試制工廠，吉利汽車集團(tuán)所有生產(chǎn)基地制造的各種新車型，首先需要在這里進(jìn)行預(yù)研和試制，直至評(píng)估達(dá)標(biāo)才能在各個(gè)制造基地量化生產(chǎn)。博世力士樂(lè)，為吉利的杭州灣的白車身研發(fā)試制工廠提供了50套最新的柔性化的手工電阻點(diǎn)焊的解決新方案，并成功地得到了應(yīng)用，今后只需要根據(jù)不同的車型，選用合適的型號(hào)焊鉗，便可以快速、柔性化地在每個(gè)手工工位完美地實(shí)現(xiàn)各種新車型的焊接試制研究。